近日有消息稱，根據國家相關部門要求，機場、火車站等重要交通樞紐地，將關閉所有民航、金融、電信等行業VIP貴賓廳。7月20日，三湘都市報記者先后致電長沙火車站、黃花國際機場及中國移動、聯通、電信等客服電話証實了這一消息的准確性，上述人士坦露，他們將在今年10月1日之前全面停止機場、火車站等VIP客戶廳服務，具體時間待定。（7月21日《三湘都市報》）

　　機場、火車站貴賓廳，是由電信、金融、民航等企業，在交通樞紐地為優質客戶提供喝茶休憩、寬帶上網、優先通行、專櫃辦理登機等特殊服務的場所。有人認為，這無非是“用高端的服務留住高端的客戶”，一紙行政命令下令其取消貴賓廳，與正在倡導的市場化方向相悖。這種看法，顯然忽略了相關企業的國有屬性。

　　三大運營商是企業，但是這三大中字頭的企業，都是壟斷性國企。這些貴賓廳裡的貴賓恐怕不僅是各運營商的貴賓客戶，很可能還會成為各自企業不同級別領導的蹕駐之所。在公共設施裡設自己的貴賓廳，這有沒有權力自肥之嫌？

　　至於更大意義上的貴賓，當然是手握各種權力的政府官員。一些官員通過這條途徑可以“先走”“先飛”，可謂特權盛行﹔在貴賓廳裡還可以享受到精致的餐點、私人訂制的服務，也給官員們提供了奢靡享樂的空間﹔貴賓廳裡迎來送往，也容易滋生權錢交易、貪污腐敗的土壤。關閉貴賓廳，某些官員與高管自然就少了一條貪腐、特權暗道。

　　除了傷害社會公平，這些貴賓廳還會吞噬民航、金融、電信等行業的利潤。據了解，電信運營商設在首都機場的VIP室，平均每年要耗費400萬元—500萬元，在中等城市每年運營費也超過100萬元，但數據顯示這幾年貴賓廳對企業收入拉動效果不大。試想，若一舉關閉，相關企業能減少支出，增長利潤，對消費者而言這何嘗不是一件好事。

　　貴賓廳的退出，可以看作是中央倡節儉反奢侈之風的一脈相承。我們期望，關停機場、火車站的貴賓廳能封住利益輸送、職務浪費之門，打開的則是呼吁公平透明的民意之窗。

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